HYUNDAI

D4DD. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Hyundai HD35, HD65, HD78.

DTC P0088
Неисправность:
Давление Common Rail превышает допустимые значения.
Описание:
Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Когда давление в топливном распределителе 2000 бар и выше, регистрируется код неисправности. Если давление в распределителе в норме, а датчик показывает блоку ECM напряжение выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, ограничение давления до 400 бар, ограничение количества топлива до 60 mm3/st.
Причины:
Высокое давление, неисправен клапан ограничения давления, несправен датчик давления.
DTC P0093
Неисправность:
Утечка в топливной системе.
Описание:
Датчик давления в рампе должен определять мгновенное давление в общей шине для передачи сигнала напряжения, соразмерным с давлением приложенном к ECM. Когда происходит утечка из системы высокого давления, сигнал датчика передаётся в ECM и регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Двигатель останавливается.
Причины:
Утечка топлива из системы высокого давления, неисправен датчик давления.
DTC P0107
Неисправность:
Датчик барометрического давления, низкое напряжение.
Описание:
Датчик барометрического давления расположен в блоке ECM и используется для обнаружения изменений в атмосферном давлении. Датчик барометрического давления измеряет атмосферное давление, преобразует в напряжение и отправляет сигнал блоку ECM. Используется для компенсации надлежащего количества впрыскиваемого топлива, во время движения на высокогорьях. Если обнаружено выходное напряжение датчика ниже 1,9 В, регистрируется код неисправности. В этом случае блок ECM устанавливает атмосферное давление 101,3 кПа в качестве установочного значения.
Симптомы:
Потеря мощности, чёрный дым во время движения на высокогорьях.
Причины:
Неисправен датчик барометрического давления, встроенный в блок ECM.
DTC P0108
Неисправность:
Датчик барометрического давления, высокое напряжение.
Описание:
Датчик барометрического давления расположен в блоке ECM и используется для обнаружения изменений в атмосферном давлении. Датчик барометрического давления измеряет атмосферное давление, преобразует в напряжение и отправляет сигнал блоку ECM. Используется для компенсации надлежащего количества впрыскиваемого топлива, во время движения на высокогорьях. Если обнаружено выходное напряжение датчика выше 4,3 В, регистрируется код неисправности. В этом случае блок ECM устанавливает атмосферное давление 101,3 кПа в качестве установочного значения.
Симптомы:
Потеря мощности, чёрный дым во время движения на высокогорьях.
Причины:
Неисправен датчик барометрического давления, встроенный в блок ECM.
DTC P0112
Неисправность:
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS), низкое напряжение.
Описание:
Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком давления нагнетаемого воздуха. Используется для корректировки времени впрыска и количества впрыскиваемого топлива. Если выходное напряжение датчика всасываемого воздуха, обнаружено блоком ECM ниже 0,1 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, чёрный дым.
Причины:
Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемму 32 блока ECM (М992).
DTC P0113
Неисправность:
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS), высокое напряжение.
Описание:
Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком давления нагнетаемого воздуха. Используется для корректировки времени впрыска и количества впрыскиваемого топлива. Если выходное напряжение датчика всасываемого воздуха, обнаружено блоком ECM выше 4,5 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, чёрный дым.
Причины:
Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемму 32 блока ECM (М992).
DTC P0117
Неисправность:
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS), низкое напряжение.
Описание:
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если обнаружено выходное напряжение датчика ниже 0,1 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, белый или чёрный дым, перегрев двигателя.
Причины:
Неисправен датчик температуры охлаждающей, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 19 блока ECM.
DTC P0118
Неисправность:
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS), высокое напряжение.
Описание:
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если обнаружено выходное напряжение датчика выше 4,92 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, белый или чёрный дым, перегрев двигателя.
Причины:
Неисправен датчик температуры охлаждающей, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 19 блока ECM.
DTC P0120
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 1, не открыт.
Описание:
Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если датчик положения педали акселератора показывает состояние холостого хода, когда автомобиль ускоряется (выключатель холостого хода выключен) и датчик педали акселератора № 1 выдает напряжение от 0 до 5 В, в то время как датчик № 2 выдает 5,1 В и более, регистрируется код неисправности.
Причины:
Неисправен датчик педали акселератора или электропроводка.
DTC P0121
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 1, не закрыт.
Описание:
Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если датчик положения педали акселератора показывает состояние холостого хода, когда автомобиль ускоряется (выключатель холостого хода выключен) и датчик педали акселератора № 1 выдает напряжение 5,1 В и более, в то время как датчик № 2 выдает от 0 до 5,0 В, регистрируется код неисправности.
Причины:
Неисправен датчик педали акселератора или электропроводка.
DTC P0122
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 1, низкий сигнал.
Описание:
Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Когда выход с датчика педали акселератора № 1 ниже 0,5 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Когда датчик педали акселератора № 1 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 2, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка, контакт 21 блока ECM разомкнут.
DTC P0123
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 1, высокий сигнал.
Описание:
Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Когда выход с датчика педали акселератора № 1 выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Когда датчик педали акселератора № 1 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 2, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка.
DTC P0182
Неисправность:
Датчик температуры топлива, низкий сигнал.
Описание:
Датчик температуры топлива установлен на правой стороне топливного насоса, измеряет температуру топлива, посылает сигнал блоку ECM для корректировки количества впрыскиваемого топлива на горячем или на холодном двигателе. Когда выход с датчика температуры топлива ниже 0,15 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
В зависимости от температуры топлива, возможна потеря мощности и появление чёрного дыма.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 27 блока ECM.
DTC P0183
Неисправность:
Датчик температуры топлива, высокий сигнал.
Описание:
Датчик температуры топлива установлен на правой стороне топливного насоса, измеряет температуру топлива, посылает сигнал блоку ECM для корректировки количества впрыскиваемого топлива на горячем или на холодном двигателе. Когда выход с датчика температуры топлива выше 4,85 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
В зависимости от температуры топлива, возможна потеря мощности и появление чёрного дыма.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка.
DTC P0192
Неисправность:
Датчик высокого давления Common Rail, низкий сигнал.
Описание:
Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Если сигнал от датчика давления ниже 0,7 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, ограничение давления до 450 бар, ограничение количества топлива до 63 mm3/st.
Причины:
Неисправен датчик в магистрали, повреждена электропроводка, короткое замыкание на контактах 20, 25, 31 на контактах блока ECM.
DTC P0193
Неисправность:
Датчик высокого давления Common Rail, высокий сигнал.
Описание:
Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Если сигнал от датчика давления выше 4,7 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, ограничение давления до 450 бар, ограничение количества топлива до 63 mm3/st.
Причины:
Неисправен датчик в магистрали, повреждена электропроводка.
DTC P0194
Неисправность:
Датчик высокого давления Common Rail, прерывание.
Описание:
Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Когда напряжение датчика датчика магистрали ниже 0,0001 В, в то время как при запуске двигателя давление в магистрали больше чем фактическое давление на 200 бар или ниже 0,0001 В при разнице между фактическим давлением более чем 200 бар после запуска двигателя, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, так как ограничена подача топлива.
Причины:
Неисправность выходного значения датчика. Проверить выходное значение датчика в магистрали.
DTC P0195
Неисправность:
Датчик высокого давления Common Rail, смещение сигнала.
Описание:
Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Целью диагностики чрезмерного смещения давления в магистрали является функция которая позволяет запустить двигатель при устойчивости данной неисправности за счёт смещения сигнала. Если транспортное средство приводится в движение со смещённым давлением в общей магистрали и после этого двигатель останавливается, блок ECM это видит и компенсирует момент, чтобы запустить двигатель. ECM считает это неисправностью и регистрируется код неисправности. Смещение давления означает, что напряжение на датчике напорной магистрали выходит за пределы определённого диапазона. Состояние смещения: 0,75 В (15,625 МПа) менее напряжения давления в магистрали (VPC) менее 1,25 В (15,625 МПа). Определяется время падения температуры , которое прошло от момента остановки двигателя до приведения транспортного средства в движение. Время прохождения условия: Текущая температура между предыдущим выключением и включением питания блока ECM меньше 15 °C. Когда разница температуры выше 15 °C, а выходное напряжение датчика давления в магистрали ниже 0,75 В или выше 1,25 В за 2,048 секунд или более, регистрируется код неисправности. Условия для для диагностики P0195: частота вращения двигателя меньше 10 об/мин, исправный аккумулятор, температура охлаждающей жидкости выше 7 °C, температура топлива выше выше 7 °C, датчики исправны, прошло достаточно времени (разность температур охлаждающей жидкости 15 °C).
Симптомы:
Блок ECM управляет общим давлением в магистрали ниже 100 МПа.
Причины:
Неисправен датчик давления в магистрали, плохой контакт в разъёме. Проверить выходное значение датчика в магистрали.
DTC P0196
Неисправность:
Датчик высокого давления Common Rail, смещение момента сигнала.
Описание:
Если выходное напряжение датчика давления ниже 0,02 В за 2,048 секунд, регистрируется код неисправности. Условия для для диагностики P0196: частота вращения двигателя меньше 10 об/мин, исправный аккумулятор, температура охлаждающей жидкости выше 7 °C, температура топлива выше выше 7 °C, датчики исправны.
Симптомы:
Блок ECM управляет общим давлением в магистрали ниже 100 МПа.
Причины:
Неисправен датчик давления в магистрали, плохой контакт в разъёме. Проверить выходное значение датчика в магистрали.
DTC P0201
Неисправность:
Инжектор 1, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:
Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 1, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи терминала № 2 разъёма блока ECM (C10-2), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.
DTC P0202
Неисправность:
Инжектор 2, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:
Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 2, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи терминала № 2 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.
DTC P0203
Неисправность:
Инжектор 3, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:
Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи терминала № 1 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.
DTC P0204
Неисправность:
Инжектор 4, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:
Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи терминала № 3 разъёма блока ECM (C10-2), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.
DTC P0217
Неисправность:
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая.
Описание:
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если температура охлаждающей жидкости 115 °C и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива, загорается контрольная лампа.
Причины:
Неисправности в системе охлаждения двигателя.
DTC P0219
Неисправность:
Режим превышения частоты вращения двигателя.
Описание:
Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если частота вращения двигателя составляет более чем 4000 об/мин за 97,6 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Ограничение впрыска топлива, для предотвращения повреждения двигателя.
Причины:
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
DTC P0220
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 2, не открыт.
Описание:
Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Датчик положения педали показывает состояние холостого хода во время ускорения автомобиля. Когда датчик положения педали акселератора № 2 выдает напряжение от 0 до 5,0 В, в то время как датчик № 1 выдает 5,1 В и выше более чем за 1048,6 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка.
DTC P0221
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 2, не закрыт.
Описание:
Датчик положения педали акселератора не показывает состояние холостого хода, когда автомобиль не ускоряется. Когда датчик педали акселератора № 2 выдает напряжение выше 5,1 В, в то время как датчик № 1 выдает от 0 до 5,0 В и выше более чем за 1048,6 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка.
DTC P0222
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 2, низкий сигнал.
Описание:
Когда выход с датчика педали акселератора № 2 ниже 0,5 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка.
DTC P0223
Неисправность:
Датчик педали акселератора № 2, высокий сигнал.
Описание:
Когда выход с датчика педали акселератора № 2 выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:
Неисправен датчик, повреждена электропроводка.
DTC P0225
Неисправность:
Переключатель холостого хода закрыт.
Описание:
Если в течении 1048 мс или более выключатель холостого хода не сработал, даже если он задействован, регистрируется код неисправности.
Причины:
Заклинивание выключателя, неисправность в блоке ECM, повреждена электропроводка.
DTC P0226
Неисправность:
Переключатель холостого хода открыт.
Описание:
Если в течении 1048 мс или более выключатель холостого хода сработал, даже если он не задействован, регистрируется код неисправности.
Причины:
Заклинивание выключателя, неисправность в блоке ECM, повреждена электропроводка.
DTC P0236
Неисправность:
Датчик давления наддува не оказывает должного действия.
Описание:
Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если выходное значение датчика наддува определяется с тем же значением в течении 10485 мс, даже если значения с других датчиков, таких так датчик атмосферного давления и датчик давления топлива, меняются в том числе и неисправного датчика наддува, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.
Причины:
Проверить значение выходного сигнала датчика наддува.
DTC P0237
Неисправность:
Датчик давления наддува, низкий сигнал.
Описание:
Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если обнаружено выходное значение датчика давления наддува ниже 1,5 В за 1048 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.
Причины:
Обрыв или замыкание на массу цепи клемм 27 и 23 разъёмов блока ECM (С10-2 и М99-2), неисправен датчик давления наддува.
DTC P0238
Неисправность:
Датчик давления наддува, высокий сигнал.
Описание:
Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если обнаружено выходное значение датчика давления наддува выше 1,5 В за 1048 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.
Причины:
Короткое замыкание цепи клемм 27 и 23 разъёмов блока ECM (С10-2 и М99-2), обрыв цепи клеммы 20 разъёма блока ECM (M99-2), неисправен датчик давления наддува.
DTC P0301
Неисправность:
Цилиндр № 1, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:
Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm3/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи клеммы 2 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.
DTC P0302
Неисправность:
Цилиндр № 2, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:
Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm3/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи клеммы 2 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.
DTC P0303
Неисправность:
Цилиндр № 3, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:
Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm3/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи клеммы 1 разъёма блока ECM (C10-1), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.
DTC P0304
Неисправность:
Цилиндр № 4, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:
Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm3/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:
Обрыв цепи клеммы 3 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.
DTC P0335
Неисправность:
Датчик положения коленчатого вала, отсутствуют импульсы.
Описание:
Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если за один оборот коленчатого вала, обнаруживается менее одного импульса от датчика положения коленчатого вала, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Плохой запуск двигателя, так как блок ECM получает сигнал только от датчика положения распределительного вала.
Причины:
Обрыв или короткое замыкание на клемме 6 и 7 разъёма блока ECM (M99-2), неисправность датчика.
DTC P0340
Неисправность:
Датчик положения распределительного вала, отсутствуют импульсы.
Описание:
Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если за один оборот распределительного вала, обнаруживается менее одного импульса от датчика положения распределительного вала, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Плохой запуск двигателя, так как блок ECM получает сигнал только от датчика положения коленчатого вала.
Причины:
Обрыв или короткое замыкание на клемме 19, 30, 32 разъёма блока ECM (С10-2), неисправность датчика.
DTC P0385
Неисправность:
Датчики положения распределительного и коленчатого валов, отсутствуют импульсы.
Описание:
Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если обнаружено, что двигатель останавливается при запуске за 1048 мс. или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Запуск двигателя невозможен, не работает отбор мощности, остановлена балансировка цилиндров, не работает моторный тормоз.
Причины:
Неисправен датчик распределительного вала, датчик коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание на клеммах 6 и 7 разъёма блока ECM (М99-2) и клемм 19, 30, 32 разъёма блока ECM (C10-2).
DTC P0501
Неисправность:
Датчик скорости автомобиля (VSS), неверный сигнал.
Описание:
Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если обнаружено внезапное изменение сигнала скорости автомобиля выше 100 км/ч за 524,3 мс и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как скорость автомобиля быстро меняется.
Причины:
Неисправен датчик скорости или появляется посторонний сигнал на клемме 27 разъёма блока ECM (М99-1).
DTC P0502
Неисправность:
Датчик скорости автомобиля (VSS), замыкание или обрыв на входе.
Описание:
Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если обнаружен сигнал датчика скорости автомобиля ниже чем 0,1 км/ч за 1200 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как сигнал скорости не подаётся.
Причины:
Неисправен датчик скорости, замыкание или обрыв в цепи датчика.
DTC P0503
Неисправность:
Датчик скорости автомобиля (VSS), слишком высокая частота.
Описание:
Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если во время движения, обнаружен сигнал датчика скорости выше 200 км/ч за 524,3 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как сигнал скорости выше 200 км/ч.
Причины:
Неисправен датчик скорости или появляется посторонний сигнал в цепи датчика.
DTC P0562
Неисправность:
Низкое напряжение в системе.
Описание:
Если обнаружено напряжение аккумуляторов ниже 16 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Запуск двигателя невозможен.
Причины:
Неисправны аккумуляторы, генератор, цепь зарядки аккумуляторов, неверное напряжение на клеммах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1).
DTC P0563
Неисправность:
Высокое напряжение в системе.
Описание:
Если обнаружено напряжение аккумуляторов выше 32 В, регистрируется код неисправности.
Причины:
Неисправны аккумуляторы, генератор, цепь зарядки аккумуляторов, неверное напряжение на клеммах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1).
DTC P0601
Неисправность:
Блок ECM, ошибка проверки контрольной суммы.
Описание:
Если обнаружено несоответствие контрольной суммы 3 раза подряд, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Запуск двигателя невозможен.
Причины:
Неисправность центрального процессора блока ECM.
DTC P0602
Неисправность:
Ошибка в QR коде.
Описание:
Если QR код по крайне мере одного из инжекторов отличается от кода который прописан в памяти EEPROM блока ECM за 768 мс или более в день, регистрируется код неисправности. Значение QR кода для каждого инжектора должно быть записано в память блока ECM при помощи диагностического прибора.
Симптомы:
Контроль осуществляется ранее записанными кодами. Возможна нестабильная работа на холостом ходу.
Причины:
Различие между QR инжектора и QR в блоке ECM, внутренняя ошибка в блоке ECM.
DTC P0606
Неисправность:
Неисправность главного процессора в блоке ECM.
Описание:
777777
Симптомы:
Запуск двигателя невозможен.
Причины:
Неисправен главный процессор в блоке ECM.
DTC P0607
Неисправность:
Неисправность главного процессора в блоке ECM.
Описание:
777777
Симптомы:
Запуск двигателя невозможен.
Причины:
Неисправен главный процессор в блоке ECM.
DTC P0615
Неисправность:
Выключатель стартера, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:
Если после запуска двигателя или при частоте вращения двигателя больше 300 об/мин обнаружено напряжение выше 0 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Двигатель останавливается для предотвращения повреждений в системе запуска.
Причины:
Замыкание на питание от аккумуляторов со стороны терминала 14 разъёма блока ECM (М99-2) или неисправен выключатель стартера.
DTC P0627
Неисправность:
Топливный насос, обрыв цепи управления.
Описание:
Клапан контроля питания (SCV) соленоидного типа. Блок ECM контролирует время открытия и закрытия клапана, управляет количеством топлива от насоса, для настройки целевого давления в рампе. Когда клапан SCV закрыт, топливный канал закрывается, при этом давление топлива увеличивается и топливо под высоким давлением подаётся в общий распределитель. Когда давление топлива уменьшается, клапан SCV открывается и топливо всасывается для следующей накачки. Реле питает топливный насос низкого давления и управляется блоком ECM. При повороте ключа зажигания в положение ON, реле активируется на 1,5 секунды, а затем выключается, это делается для диагностики реле. Если блоком ECM обнаружена частота вращения двигателя выше 45 об/мин, блок ECM включает реле и насос низкого давления подаёт топливо к контуру высокого давления. Насос низкого давления лопастного типа, управляется электродвигателем и установлен в топливном баке. Если обнаружен ток нагрузки SCV выше 30%, а ток определяется ниже чем 1,100 mA, за 819,2 мс и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничивается (ограничение давления в общем распределителе).
Причины:
Замыкание на массу клемм 8, 9, 10, 11 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв цепи ECM или SCV, высокое сопротивление на контактах SCV.
DTC P0629
Неисправность:
Топливный насос, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:
Клапан контроля питания (SCV) соленоидного типа. Блок ECM контролирует время открытия и закрытия клапана, управляет количеством топлива от насоса, для настройки целевого давления в рампе. Когда клапан SCV закрыт, топливный канал закрывается, при этом давление топлива увеличивается и топливо под высоким давлением подаётся в общий распределитель. Когда давление топлива уменьшается, клапан SCV открывается и топливо всасывается для следующей накачки. Реле питает топливный насос низкого давления и управляется блоком ECM. При повороте ключа зажигания в положение ON, реле активируется на 1,5 секунды, а затем выключается, это делается для диагностики реле. Если блоком ECM обнаружена частота вращения двигателя выше 45 об/мин, блок ECM включает реле и насос низкого давления подаёт топливо к контуру высокого давления. Насос низкого давления лопастного типа, управляется электродвигателем и установлен в топливном баке. Если обнаружен ток нагрузки SCV ниже 30%, а ток определяется выше чем 1,100 mA, за 819,2 мс и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничивается (ограничение давления в общем распределителе).
Причины:
Замыкание на питание клемм 8, 9, 10, 11 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв цепи ECM или SCV.
DTC P0704
Неисправность:
Выключатель сцепления неисправен.
Описание:
Выключатель сцепления расположен на верхней части педали сцепления. Блок ECM определяет состояние включения сцепления через сигнал от выключателя. Если сигнал от выключателя не обнаружен в течении 1,048 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Не работает моторный тормоз и круиз-контроль.
Причины:
Замыкание на питание клеммы 8 разъёма блока ECM (M99-3), неисправен выключатель.
DTC P0850
Неисправность:
Выключатель нейтральной передачи неисправен.
Описание:
Выключатель нейтральной передачи установлен на корпусе управления в верхней части коробки передач. Выключатель посылает сигнал блоку ECM для определения количества впрыскиваемого топлива когда коробка передач находится в нейтральном положении. Если в движении, выходной сигнал от выключателя не изменяется в течении 1,048 мс и выше, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Не работает моторный тормоз, механизм отбора мощности. Ограничен контроль холостого хода.
Причины:
Замыкание на питание клеммы 32 разъёма блока ECM (M99-2), неисправен выключатель.
DTC P1091
Неисправность:
Топливная система, цилиндр № 1, обнаружена утечка.
Описание:
Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:
Неисправен инжектор № 1, утечка топлива из системы высокого давления.
DTC P1092
Неисправность:
Топливная система, цилиндр № 2, обнаружена утечка.
Описание:
Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:
Неисправен инжектор № 2, утечка топлива из системы высокого давления.
DTC P1093
Неисправность:
Топливная система, цилиндр № 3, обнаружена утечка.
Описание:
Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:
Неисправен инжектор № 3, утечка топлива из системы высокого давления.
DTC P1094
Неисправность:
Топливная система, цилиндр № 4, обнаружена утечка.
Описание:
Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:
Неисправен инжектор № 4, утечка топлива из системы высокого давления.
DTC P1120
Неисправность:
Датчик педали акселератора, сигнал неверный.
Описание:
Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если во время движения, датчик педали акселератора показывает режим ожидания, в то время как выключатель холостого хода холостого хода находится в выключенном состоянии или одновременно обнаружены проблемы с датчиками педали № 1 и № 2 за 524,3 мс и более, регистрируется код неисправности.
Причины:
Обрыв или замыкание клемм 21, 22 разъёма блока ECM, неисправна электропроводка или неисправен датчик.
DTC P1190
Неисправность:
Клапан питания насоса (SCV), заклинивание.
Описание:
Клапан контроля питания (SCV) соленоидного типа. Блок ECM контролирует время открытия и закрытия клапана, управляет количеством топлива от насоса, для настройки целевого давления в рампе. Когда клапан SCV закрыт, топливный канал закрывается, при этом давление топлива увеличивается и топливо под высоким давлением подаётся в общий распределитель. Когда давление топлива уменьшается, клапан SCV открывается и топливо всасывается для следующей накачки. Реле питает топливный насос низкого давления и управляется блоком ECM. При повороте ключа зажигания в положение ON, реле активируется на 1,5 секунды, а затем выключается, это делается для диагностики реле. Если блоком ECM обнаружена частота вращения двигателя выше 45 об/мин, блок ECM включает реле и насос низкого давления подаёт топливо к контуру высокого давления. Насос низкого давления лопастного типа, управляется электродвигателем и установлен в топливном баке. Если между целевым давлением и реальным давлением разница выше 100 бар и более, регистрируется код неисправности.
Причины:
Клапан SCV заклинил.
DTC P1217
Неисправность:
Защита питания насоса.
Описание:
Если обнаружено давление насоса выше предельного значения за 32 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Двигатель останавливается.
Причины:
Клапан SCV заклинил или неисправна электропроводка клапана.
DTC P1218
Неисправность:
Насос заменён.
Описание:
Если обнаружено давление насоса выше предельного значения за 32 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Двигатель останавливается.
Причины:
Клапан SCV заклинил или неисправна электропроводка клапана.
DTC P1219
Неисправность:
Насос подачи неисправен.
Описание:
Если обнаружено низкое давление подачи топлива, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Двигатель останавливается.
Причины:
Неисправен насос, засорённость топливных магистралей или топливного фильтра.
DTC P1231
Неисправность:
Выхлопной тормоз, замыкание на массу.
Описание:
Если в процессе эксплуатации транспортного средства выхлопной тормоз не работает, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Выхлопной тормоз не работает.
Причины:
Замыкание на массу или обрыв цепи клеммы 15 разъёма блока ECM (M99-2).
DTC P1232
Неисправность:
Выхлопной тормоз, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:
Если в процессе эксплуатации транспортного средства выхлопной тормоз не работает, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Выхлопной тормоз не работает.
Причины:
Замыкание на питание клеммы 15 разъёма блока ECM (M99-2).
DTC P1383
Неисправность:
Реле свечи предпускового подогрева, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:
Свеча нагревает нагнетаемый в двигатель воздух и способствует более лёгкому воспламенению топлива, что обеспечивает быстрый запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Блок управления ECM управляет реле в зависимости от температуры двигателя. Если обнаружено включение реле, но реле не сработало за 3000 мс, блок ECM регистрирует код неисправности.
Причины:
Неисправно реле или замыкание на питание клемм 1, 2 разъёма блока ECM (М99-3).
DTC P1384
Неисправность:
Реле свечи предпускового подогрева, замыкание на массу.
Описание:
Свеча нагревает нагнетаемый в двигатель воздух и способствует более лёгкому воспламенению топлива, что обеспечивает быстрый запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Блок управления ECM управляет реле в зависимости от температуры двигателя. Если обнаружено включение реле, но реле не сработало за 3000 мс, блок ECM регистрирует код неисправности.
Причины:
Неисправно реле, обрыв цепи или замыкание на массу контактов 1, 2 разъёма блока ECM (M99-3).
DTC P1616
Неисправность:
Главное реле неисправно.
Описание:
Главное реле срабатывает при включении зажигания и подаёт питание к блоку ECM. Реле имеет функцию подачи питания к различным переключателям и приводам и отключает питание от аккумуляторов через центральное распределительное устройство. Когда зажигание включено, главное реле активировано и контролирует различные соленоиды, реле, переключатели и блок ECM. Если зажигание выключено, при этом главное реле активировано и на контактах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1) обнаружено напряжение 16 В. и более, регистрируется код неисправности.
Причины:
Замыкание на питание в цепи контактов 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1) или неисправно реле.
DTC P2146
Неисправность:
Общий впрыск 1, обрыв цепи.
Описание:
Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 1 и № 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Повреждение электропроводки или отсутствие контакта на клеммах 2, 3, 5, 6 разъёма блока ECM (C10-2).
DTC P2147
Неисправность:
Общий впрыск 1, низкое напряжение.
Описание:
Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 1 и № 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Повреждение электропроводки или отсутствие контакта на клеммах 2,3,5,6 разъёма блока ECM (C10-2).
DTC Р2148
Неисправность:
Общий впрыск 1, высокое напряжение.
Описание:
Если блок ECM обнаруживает замыкание на В+ в цепи инжекторов № 1 и № 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Замыкание на цепь питания клемм 5, 6 разъёма блока ECM (C10-2).
DTC Р2149
Неисправность:
Общий впрыск 2, обрыв цепи.
Описание:
Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 2 и № 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Повреждение электропроводки или отсутствие контакта на клеммах 1, 2, 6, 7 разъёма блока ECM (C10-2).
DTC Р2150
Неисправность:
Общий впрыск 2, низкое напряжение.
Описание:
Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 2 и № 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Повреждение электропроводки или замыкание на массу цепи контаков 1, 2 разъёма блока ECM (C10-1).
DTC Р2151
Неисправность:
Общий впрыск 2, высокое напряжение.
Описание:
Если блок ECM обнаруживает замыкание на В+ в цепи инжекторов № 2 и № 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Замыкание на цепь питания клемм 6, 7 разъёма блока ECM (C10-1).
DTC Р2293
Неисправность:
Регулятор давления топлива 2, производительность.
Описание:
Если клапан ограничения давления обнаруживает высокое давление в общей магистрали, клапан срабатывает и выполняет функцию возврата топлива в бак для защиты системы. Данный код неисправности может быть зарегистрирован, если двигатель запускается с забитым топливопроводом, с отсоединённым разъёмом пропорционального клапана SCV, с отсутствием топлива в баке. Если неисправен датчик давления топлива или давление топлива в рейке превышает 2210 бар, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Засорён топливопровод низкого давления, засорён топливный фильтр, неисправен датчик давления топлива, отсоединён разъём клапана SCV.
DTC Р2503
Неисправность:
Система зарядки, низкое напяжение.
Описание:
Если зарядный ток в цепи блока ECM низкий, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Неисправен генератор, электропроводка системы зарядки или внутренняя неисправность блока ECM.
DTC Р2504
Неисправность:
Система зарядки, высокое напряжение.
Описание:
Если зарядный ток в цепи блока ECM высокий, регистрируется код неисправности.
Симптомы:
Мощность двигателя ограничена.
Причины:
Неисправен генератор, электропроводка системы зарядки или внутренняя неисправность блока ECM.