Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0335, P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает рассогласование сигналов датчика СКР и датчика СМР при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.

Зажигание включено.

Выполняется любое из следующих условий:

Модуль управления системой VNT обнаруживает чрезмерно высокое напряжение.

Модуль управления системой VNT обнаруживает неизменный уровень сигнала (высокий или низкий) всех датчиков положения.

Модуль управления системой VNT обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на цепь питания в цепи электромагнитного клапана.

Модуль управления системой VNT обнаруживает заедание электромагнитного клапана или направляющих лопаток.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Зажигание включено.

Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает срабатывание ограничителя давления, вызванное избыточным давлением в топливораспределительной магистрали (180 МПа и больше).

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0192, P0193, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали больше требуемого на 40 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 50 мА или меньше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP меньше требуемого значения на 1000 мА или более.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что сила тока сигнала обратной связи регулятора FRP составляет 2400 мА или больше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сила тока обратной связи регулятора FRP превышает требуемое значение на 1000 мА или более.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает. Коды P0087, P0091, P0092, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P060B, P0651 и P160B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали составляет 15 МПа или меньше в течение 3 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0045, P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0234, P0237, P0238, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.

Также на протяжении не менее 3 секунд выполняются следующие условия:

Частота вращения двигателя равна 1500–2600 об/мин.

Впрыск топлива не осуществляется.

Отключено управление системой EGR.

Отключено управление дроссельной заслонкой.

Время работы двигателя 5 секунд или больше.

Блок ЕСМ обнаруживает, что фактическое напряжение сигнала датчика MAF не соответствует диапазону расчетных значений в течение 5 секунд и дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Частота вращения двигателя не более 1500 об/мин.

Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика MAF составляет 0,1 В или меньше в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0560 и P060B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика MAF составляет более 4,9 В в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0560, P060B и P0651 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика IAT составляет менее 0,1 В в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 3 минуты или больше.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика IAT составляет более 4,85 В в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время движения автомобиля превышает 5 минут при скорости более 4 км/ч.

Время работы двигателя превышает 5 минут при частоте вращения более 1400 об/мин.

Общее количество впрыскиваемого топлива после запуска двигателя больше или равно предварительно заданному диапазону.

Коды DTC P0117, P0118, P0201, P0202, P0203, P0204, P0500, P0502, P0503, P1655 и P215A не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что разница между максимальной и минимальной температурой охлаждающей жидкости меньше 1–15 °C.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 5 секунд или больше.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Время работы двигателя 3 минуты или больше.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры топлива составляет 4,85 В или более в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 0,7 В или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика FRP составляет 4,75 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0204, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0203, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0202, P06AF, P1262 и P2149 не зарегистрированы.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0201, P06AF, P1261 и P2146 не зарегистрированы.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана форсунки.

Блок ECM обнаруживает короткое замыкание на цепь питания или цепь зарядного напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P0116, P0117, P0118, P060B и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 110 °C в течение 5 секунд.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM обнаруживает, что частота вращения коленчатого вала составляет 3640 об/мин или больше.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

Зажигание включено.

Коды DTC P0045, P0237, P0238, P060B, P160B, P1655, U0073 и U0110 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что давление наддува чрезмерно высокое в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0122, P0123, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 0,1 В или менее в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P1655 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления наддува составляет 4,9 В или более в течение 3 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Зажигание включено.

Частота вращения двигателя равна 1000–2600 об/мин.

Количество впрыскиваемого топлива равно или больше предварительно заданного значения.

Коды DTC P0045, P0087, P0088, P0089, P0091, P0092, P0093, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0401, P042E, P042F, P0560, P060B, P0638, P0651, P1093, P1404, P160B, P1655, P2227, P2228, P2229, U0073 и U0110 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление наддува меньше требуемого на определенное значение в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0336, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СКР не генерируется при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Коды DTC P0335, P0340 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СКР при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СКР.

Коды DTC P0335, P0336 и P0341 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал датчика СМР не генерируется при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Зажигание включено.

Обнаружен импульсный сигнал датчика СМР.

Коды DTC P0335, P0336 и P0340 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает лишние или недостаточные импульсы сигнала датчика СMР при работающем двигателе.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ЕСМ обнаруживает пониженное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал отключения.

Блок ЕСМ обнаруживает повышенное напряжение в цепи управления реле свечей накаливания в течение 3 секунд или дольше, когда на реле поступает сигнал включения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что расчетное значение MAF выходит за пределы предварительно заданного диапазона в течение 5 секунд или дольше во время проверки расхода газов в системе EGR.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает неизменный (высокий или низкий) уровень сигнала датчика положения клапана EGR в течение 3 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.

Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Подается сигнал открытия клапана EGR.

Коды DTC P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P060B, P0651, P160B, P1655, P2227, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что фактическая степень открытия клапана EGR меньше требуемой степени открытия на 10% или более в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала отключения.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Блок ECM обнаруживает высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном вспомогательной тормозной системы в течение 3 секунд или дольше при подаче на электромагнитный клапан сигнала включения.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Впрыск топлива прекращается, когда педаль акселератора не нажата.

Частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин или больше.

Код DTC P0219 не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости автомобиля не генерируется в течение 7 секунд.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 0,5 В или меньше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика скорости составляет 20 В или больше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение скорости автомобиля.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи опорного напряжения 12 В составляет 7 В или меньше, или 19 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи питания от выключателя зажигания составляет 32 В или больше в течение 30 минут.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM обнаруживает, что рассчитанная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, записанной во внутреннем ПЗУ.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Зажигание включено.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает, что идентификационные коды топливных форсунок не запрограммированы.

Блок ECM обнаруживает, что запрограммированы неверные идентификационные коды топливных форсунок.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше.

Зажигание включено.

Блок ECM обнаруживает неисправность внутреннего ОЗУ.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Напряжение аккумуляторной батареи 16 В или больше.

Зажигание включено.

Блок ECM обнаруживает неисправность во внутреннем главном ЦП или вспомогательной интегральной схеме.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ECM обнаруживает неисправность аналого- цифрового преобразователя.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение MAF.

Блок ЕСМ использует за- данное по умолчанию значение давления наддува.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Требуемое положение дроссельной заслонки не изменяется.

Привод дроссельной заслонки включен.

Коды DTC P0122, P0123, P060B, P160B и P1655 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия дроссельной заслонки и требуемой степенью открытия составляет 40% или более в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 1 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM определяет низкое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала отключения.

Блок ECM определяет высокое напряжение в цепи управления контрольной лампой MIL при поступлении на нее сигнала включения.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 2 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает низкое напряжение в цепи питания главного реле блока ECM в течение 3 секунд при поступлении на реле сигнала включения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Зажигание выключено.

Блок ECM обнаруживает, что главное реле блока ECM включается при поступлении на него сигнала отключения.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Частота вращения коленчатого вала составляет 100 об/мин или больше.

Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM обнаруживает неисправность настраиваемого модуля управления форсункой Нарушение связи с настраиваемым модулем управления форсункой.

Неисправность настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ECM обнаруживает нарушение связи с на- страиваемым модулем управления форсункой Сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM обнаруживает, что параметры настраиваемого модуля управления форсункой сброшены.

Нарушение обмена данными с настраиваемым модулем управления форсункой, сбой контрольной суммы настраиваемого модуля управления форсункой.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 5 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM запрещает запуск двигателя.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Регулятор FRP подает команду на увеличение подачи топлива по сравнению с предварительно заданным уровнем.

Код DTC P0087 не регистрируется.

Блок ECM обнаруживает, что фактическое давление в топливораспределительной магистрали меньше требуемого на 50 МПа или более в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P06AF не регистрируется.

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P06AF не регистрируется.

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2 внутри блока ECM в течение 3 секунд или дольше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Код ошибки закрытого положения.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Требуемая степень открытия клапана EGR остается постоянной.

Код DTC P060B не зарегистрирован. Код ошибки сохраненного положения.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Код ошибки закрытого положения.

Блок ECM обнаруживает, что разница между фактической степенью открытия клапана EGR и требуемой степенью открытия составляет 15% или более в течение 5 секунд или дольше. Код ошибки сохраненного положения.

Блок ECM обнаруживает, что сохраненное значение закрытого положения клапана EGR выходит за пределы предварительно заданного диапазона при выключенном зажигании.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ECM обнаруживает внутреннюю неисправность.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение IAT.

Зажигание включено.

Блок ECM обнаруживает, что вычисленная контрольная сумма не совпадает с контрольной суммой, сохраненной в ЭСППЗУ.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 16 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение в цепи 4 опорного напряжения 5 В составляет 4,5 В или меньше, либо 5,5 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ECM ограничивает давление в топливораспределительной магистрали.

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение температуры охлаждающей жидкости.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение температуры топлива.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение давления наддува.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 0,2 В или меньше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора составляет 4,9 В или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Напряжение сигнала датчика № 1 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.

Напряжение сигнала датчика № 2 положения педали акселератора находится в диапазоне от 0,2 до 4,9 В.

Коды DTC P060B, P0641 и P0651 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что показания датчиков № 1 и № 2 положения педали акселератора отклоняются от диапазона на 45% или больше.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P0201, P0204 и P1261 не зарегистрированы.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 1.

Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 1 или № 4.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Двигатель работает.

Коды DTC P06AF, P0202, P0203 и P1262 не зарегистрированы.

Выполняется любое из следующих условий:

Блок ECM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на «массу» или на бортовую сеть в цепи зарядного напряжения общего контура питания форсунок 2.

Блок ECM обнаруживает замыкание на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном форсунки цилиндра № 2 или № 3.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает предварительный впрыск.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Напряжение аккумуляторной батареи от 21 до 32 В.

Зажигание включено.

Скорость вращения колеса составляет 20 км/час или больше.

Коды DTC P0502, P0503 и P060B не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что импульсный сигнал скорости движения автомобиля не генерируется в течение 5 секунд или дольше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Частота вращения двигателя не более 625 об/мин.

Количество впрыскиваемого топлива равно предварительно заданному значению или меньше него.

Педаль акселератора не нажата.

Автомобиль неподвижен.

Коды DTC P0102, P0103, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0237, P0238, P042E, P042F, P0500, P0502, P0503, P0560, P060B, P0638, P0651, P160B, P1655, P215A, P2228 и P2229 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что разница между атмосферным давлением и давлением наддува составляет 12 кПа или более, или 10 кПа или менее в течение 7 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 0,5 В или меньше в течение 5 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0651 не зарегистрированы.

Блок ЕСМ обнаруживает, что напряжение сигнала датчика атмосферного давления составляет 4,0 В или более в течение 5 секунд.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение атмосферного давления.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Код DTC P060B не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика дроссельной заслонки МОМ составляет 4,8 В или больше.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ECM использует заданное по умолчанию значение степени открытия дроссельной заслонки МОМ.

Напряжение аккумуляторной батареи от 18 до 32 В.

Зажигание включено.

Коды DTC P060В и P0641 не зарегистрированы.

Блок ECM обнаруживает, что напряжение сигнала регулятора частоты вращения холостого хода составляет 0,1 В или меньше, либо 4,9 В или больше в течение 3 секунд.

Блок ECM включает индикатор сервисного обслуживания (SVS).

Блок ЕСМ использует заданное по умолчанию значение повышенной частоты вращения холостого хода.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Зажигание включено.

Блок ЕСМ обнаруживает отключенное состояние шины CAN.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Напряжение аккумуляторной батареи от 20 до 32 В.

Зажигание включено. Код потери связи.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Зажигание включено.

Код DTC U0073 на зарегистрирован.

Модуль управления системой VNT получает со- общение об ошибке шины CAN от блока ЕСМ. Код потери связи.

Блок ЕСМ перестает получать информацию от модуля управления системой VNT по шине CAN.

Блок ECM подает команду на включение контрольной лампы MIL.

Блок ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива.

Блок ЕСМ прекращает управление системой EGR.

Блок ЕСМ прекращает управление системой VNT.

Напряжение аккумуляторной батареи составляет 20 В или больше.

Зажигание включено.

Код DTC U0073 не зарегистрирован.

Блок ECM обнаруживает, что по шине CAN не поступают сообщения от блока EHCU.

Блок ECM не подает команду на включение контрольной лампы MIL или индикатора сервисного обслуживания (SVS).