— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;
— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
— FMI 2: Неправильные данные;
— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
— FMI 8: Неверная частота импульсов;
— FMI 9: Неверная частота обновлений;
— FMI 10: Большие колебания;
— FMI 11: Неизвестная неисправность;
— FMI 12: Неисправен компонент;
— FMI 13: Неверное калибровочное значение;
— FMI 14: Специальные инструкции;
— FMI 15: Резерв для будущего использования.
FMI 5 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 1 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода, окисление или повреждение контактов в разъёмах. Возможно неисправен датчик.
FMI 6 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик.
FMI 3 Сигнальный провод замкнут на более высокое напряжение или неисправен датчик. Датчик находится в ящике аккумуляторов.
FMI 4 Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Возможно неисправен датчик.
FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В152. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.
FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.
FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В153. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.
FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.
FMI 3 Напряжение аккумуляторов выше 31 В. Подключено устройство для запуска, неисправен генератор или аккумулятор.
FMI 4 Напряжение ниже 8 В. или напряжение при работающем двигателе ниже 24 В. более 250 сек. Неисправен генератор или аккумулятор.
FMI 5 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик или температура воздуха снаружи ниже 50 градусов. Датчик находится под нижней подножкой со стороны пассажира.
FMI 6 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, неисправен датчик или температура воздуха снаружи выше 90 градусов.
FMI 5 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика больше 5 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик.
FMI 6 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 10 кОм. Замыкание провода сигнала на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач очень высокая.
FMI 9 Данные о дате или времени, посылаемые блоком управления автомобилем или блоком тахографа по каналу данных, неверны или отсутствуют. Неисправность в канале данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 2 Связь по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками отсутствует. Обрыв канала данных. Замыкание в проводке между блоками.
FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Возможна неисправность приборной панели.
FMI 12 Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверить наличие других кодов неисправностей. Проверить исправность других блоков.
FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправность в схеме памяти. Реакция не предсказуема.
FMI 0 Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и контактом С28 блока приборной панели. Изношены колодки на одном из колёс, неисправна проводка.
FMI 0 Термометр встроенный в приборную панель регистрирует температуру выше 90 градусов. Неисправны воздуховоды обогревателя кабины, внешнее воздействие (например попадание солнечных лучей на панель приборов).
FMI 3 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.
FMI 4 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.
FMI 3 Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или замыкание не питание. Неисправна панель приборов.
FMI 6 Блок приборной панели регистрирует замыкание на массу. Неисправна панель приборов.
FMI 3 Замыкание на более высокое напряжение или обрыв провода связи между блоком приборной панели и блоком отопителя. Также убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышают 300 об/мин.
FMI 6 Отсутствует контакт с информационной связью, обрыв связи или неисправность контура связи в блоке управления.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 3 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок выше 14 В более 5 секунд. Замыкание на более высокое напряжение проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.
FMI 5 Обрыв проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.
FMI 6 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Замыкание на массу проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.
FMI 9 Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 сек., или сигнал полученный от блока кнопок недостоверный. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных между блоком приборной панели и блоком кнопок.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 9 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок телефона.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 2 Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или замыкание проводов канала связи между блоком приборной панели и другими блоками.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.
FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.