FMI 0 Высокая температура жидкости. Недостаточное охлаждение замедлителя или движение по холмистой местности с частым использованием замедлителя.

FMI 4 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу.

FMI 5 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу или на более высокое напряжение.

FMI 13 Неисправен блок управления замедлителем.

FMI 0 Напряжение на блоке замедлителя от датчика находится в пределах между 3,6 и 4,6 В. Неисправен датчик, повреждён или заблокирован контур охлаждения замедлителя.

FMI 3 Напряжение на блоке замедлителя от датчика выше 4,6 В. Замыкание проводки в цепи датчика на более высокое напряжение или неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на блоке замедлителя от датчика ниже 0,4 В. Неисправна проводка в цепи датчика или неисправен датчик.

FMI 0 Высокая температура масла. Недостаточное охлаждение замедлителя или движение по холмистой местности с частым использованием замедлителя.

FMI 4 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу.

FMI 5 Замыкание сигнального провода в цепи датчика температуры на массу или на более высокое напряжение.

FMI 13 Неисправен блок управления замедлителем.

FMI 0 Напряжение питания выше 33 В. Неисправен генератор или подключено устройство для быстрой зарядки аккумуляторов без отсоединения от автомобиля.

FMI 1 Напряжение питания ниже 18 В в течении нескольких секунд после запуска двигателя. Низкий заряд аккумуляторов, плохой контакт на кабеле питания или массы.

FMI 3 Замыкание в цепи клапана ШИМ на более высокое напряжение или неисправен клапан ШИМ.

FMI 4 Замыкание в цепи клапана ШИМ на массу или неисправен клапан ШИМ.

FMI 5 Обрыв в цепи клапана ШИМ или неисправен клапан ШИМ.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана ШИМ на массу или неисправен клапан ШИМ.

FMI 1 Напряжение находится в пределах между 0,5 и 4,5 В. Неисправна проводка в цепи датчика или неисправен датчик.

FMI 3 Напряжение выше 5,5 В. Замыкание проводов между датчиком давления и блоком управления замедлителем на более высокое напряжение.

FMI 4 Неисправен блок управления замедлителем.

FMI 2 Большое количество ошибочных сообщений по каналу данных. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных. Окислены или повреждены контакты в разъёмах.

FMI 2 Ошибка программного обеспечения. Блок управления замедлителем не запрограммирован или запрограммирован с ошибками.

FMI 2 Большое количество ошибочных сообщений по каналу данных. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных. Окислены или повреждены контакты в разъёмах.

FMI 4 Блок управления замедлителем не может считать значения изменения напряжения. Замыкание проводов канала данных на массу.

FMI 9 Пропущено несколько сообщений по каналу данных. Блок управления замедлителем находится в процессе программирования, повреждена проводка канала данных или окислены контакты в разъёмах.

FMI 2 Ошибка программного обеспечения. Перепрограммировать блок управления замедлителем.

FMI 13 Неверное калибровочное значение клапана ШИМ в блоке управления замедлителем. Заменить блок управления.

FMI 0 Давление воздуха в замедлителе выше 4,6 Bar. Неисправен клапан ШИМ.

FMI 3 Высокое напряжение в цепи между блоком замедлителя и датчиком давления. Замыкание сигнального или питающего провода датчика на более высокое напряжение. Возможно неисправен датчик давления.

FMI 5 Обрыв в цепи датчика или замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 0 Напряжение слишком высокое. Неисправность проводки.

FMI 1 Напряжение слишком низкое. Замыкание проводов на массу.

FMI 0 Напряжение слишком высокое. Замыкание проводов на более высокое напряжение.

FMI 1 Напряжение слишком низкое. Замыкание проводов на массу.

FMI 0 Температура блока управления замедлителем слишком высокая. Возможен нагрев от внешнего источника тепла.

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана ШИМ на более высокое напряжение или неисправен клапан ШИМ.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи клапана ШИМ или неисправен клапан ШИМ.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана ШИМ на массу или неисправен клапан ШИМ.

FMI 3 Замыкание провода управления реле на более высокое напряжение.

FMI 6 Замыкание провода управления реле на массу или неисправно реле.

FMI 9 Блок управления замедлителем MID222 не получает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

FMI 9 Блок управления замедлителем MID222 не получает сигналы от блока управления системой торможения MID136 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

FMI 3 Замыкание сигнального провода на более высокое напряжение.